Foi apresentado no Salão do Automóvel de 1964. O desenho apresentada uma frente longa, com dois faróis redondos e uma tomada de ar no capô. Entradas de ar nas laterais, traseira curta com vidro envolvente, e portas que avançam para capota completavam seu estilo primoroso. Seu motor é um de 4,2 litros que equipava utilitários da Chevrolet, mas com carburação tripla. Sua carroceria é de aço, mas era moldada a mão e ainda foi testada no túnel de vento. Sua produção começou em 1965, mas a Brasinca produziu apenas 50 unidades em um ano. A STV, Sociedade Técnica de Veículos, empresa da qual Soler era diretor, continuou a produzi-los até 1967. No total, foram 77 unidades, incluindo três conversíveis e o protótipo Gavião, para Polícia Rodoviária, com metralhadores embutidas na grade.

FICHA TECNICA

Motor:Chevolet 4.2, 6 cilindros em linha, 12 válvulas (2 por cilindro), três carburadores
Cilindrada:4.271 cm³
Potência:155 cv a 4.000 rpm
Potência Específica:36,9 cv/litro
Torque:32,7 kgfm a 3.200 rpm
Peso: 1.180 kg
Freios: Tambores nas quatro rodas
Câmbio: Manual de 3 marchas
Velocidade Máxima:194 km/h
Aceleração: 10,4 segundos



Fonte: djjaragua